智能造船業下一個風口，壓縮機業或受益
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日前，中船工業集團在中國國際海事展上宣布，將在上海設計建設國內首艘智能示范船——38800噸智能船項目。該項目將于今年9月開工，并計劃在2017年交付。據悉，這一項目由中船工業旗下的上海船舶研究設計院牽頭，計劃以大數據為基礎，運用實時數據傳輸匯集，結合數字建模、遠程控制等信息化技術，實現船舶感知、分析和決策的智能化，從而提升船舶運行效率。
當前，新一輪的工業變革已經開始，制造業數字化、網絡化、智能化將成為革命的核心力量。這場“智”造革命所帶來的風暴，對我國造船業的未來將產生深刻的影響。
打造“會思考”的船舶
智能船舶以“大數據”為基礎，運用實時數據傳輸和匯集、大容量計算、數字建模、遠程控制等先進的信息化技術，實現船舶智能化的感知、判斷分析以及決策和控制，讓船舶具備“會思考”的能力，從而更好地保證船舶的航行安全及效率。
據人民網報道，38800噸智能船項目是中船集團創新計劃的第一個民品項目。該項目由上海船舶研究設計院牽頭，中國船舶工業系統工程研究院、中船黃埔文沖船舶有限公司、中船動力研究院、滬東重機有限公司等單位參加，將通過研究智能船舶關鍵技術，開發一型綠色節能的智能示范船，并以綠色海豚38800噸散貨船為平臺，實現智能示范船的實船建造。目前，38800噸智能船的合同設計和全船技術規格書、智能管理和控制系統訂貨技術規格書已經完成，部分模塊已經實現了實船試用試裝，并確定了建造智能示范船的商業模式。
中船系統院平臺系統研究所智能維護研究室工程師魏慕恒表示：“由于該項目從設計階段就開始進行智能系統的統籌布局，進行智能感知體系、智能分析體系和智能決策體系的優化，形成一個強大、高效的智能平臺，因此能將‘智能’理念貫穿于船舶的整個生命周期。從這一角度來說，這艘38800噸散貨船將不僅成為我國的首艘智能船舶，也將成為全球真正意義上的首艘智能船舶。”
據媒體報道，為了開發智能船，中船集團調動了大量資源，包括中國船舶工業系統工程研究院、上海船舶研究設計院、滬東中華船廠、滬東重機、黃埔文沖船廠等。第一代智能船將擁有300多個傳感器，可以連續感知船舶運行與海況環境，每天產生數據超過10G。系統工程院院長張宏軍透露，由此形成的“思考能力”將讓機器分擔船員50%的工作。
讓船“會思考”，對航運保障意義重大。它能隨時監控船員操作，持續評估零件狀態。張宏軍說，大部分船舶事故來自誤操作，智能船有望將事故率降低70%；假使能預知零件故障，就能提前訂好備件，送往船即將?？康拇a頭，這可將船舶可用時間增加10%。除了“自省”，智能船還會“學習”。整個項目將在岸上建立數據中心，把天氣、油價、運價等動態信息導入經濟模型；遠程獲取這些知識后，智能船就能選擇合理的航速、航線。
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